Ремонт Mercedes - Тормоза задних колес

Хотя тормоза на всех моделях имеют одинаковую конструкцию, все же имеются различия между автомобилями с двумя или с четырьмя колесами на задней оси. На моделях с двумя колесами тормозной барабан крепится винтом с крестообразным шлицом и может легко сниматься. При наличии четырех колес полуось и тормозной барабан должны сниматься так, как указано в разделе 9.2.2. Если тормозной барабан заклинивает, можно через отверстие для установочной шестерни отвести регулировочный механизм к внутренней стороне платы тормозного щита, как указано в начале этого раздела для регулировочных механизмов Perrot и Mercedes-Benz, чтобы отвести тормозные колодки от поверхности барабана.

После того, как сняты тормозные барабаны:

– В соответствии с рисунком 225 с помощью пассатижей или отвертки отсоединить пружины (7) и (8). При этом соблюдать особую осторожность, чтобы не пораниться.

– Отсоединить обе опоры пружин анкерных штифтов тормозных колодок от обеих тормозных колодок. Для этого сжать пружины, повернуть опору пружины на 90° до совпадения шлица с головкой анкерного штифта и отпустить пружину. Головка анкерного штифта проходит через опору пружины и все детали могут быть сняты.

– Оттянуть верхние части обеих тормозных колодок наружу и осторожно вывести их их колесных цилиндров, не повредив при этом резиновых колпачков. Нажимная планка (10) на рисунке 225 при этом освобождается и может быть снята. Вывести нижние части тормозных колодок из регулировочного механизма и снять возвратную пружину (9). На рисунке 226 стрелками показано, как снимать тормозные колодки.

– Отсоединить трос ручного тормоза от одной из тормозных колодок. Следует учитывать расположение креплений пружин, которое становится ясным при снятии:

– При установке установочного механизма Mercedes-Benz опора нажимной пружины размещается на нажимной планке, как показано на рисунке 227 сверху.

– При установке установочного механизма Perrot пружина и опора отсутствуют. Вместо них устанавливается листовая пружина, показанная на рисунке 227 снизу.

– Вывернуть из установочного механизма оба регулировочных винта и тщательно их очистить. Смазать резьбу хорошей смазкой длительного действия и снова вернуть регулировочные винты. Проверить их свободное вращение во всем диапазоне регулировки. Установка тормозных колодок производится следующим образом. После сборки сравнить собранный тормоз с рисунком 225, чтобы убедиться в правильной установке деталей.

– Соединить рычаг колодки с тросом ручного тормоза и свободно поставить тормозную колодку.

– Закрепить заднюю тормозную колодку на тормозном щите с помощью анкерного штифта, нажимной пружины и опоры пружины. Повернуть опору пружины на 90°, чтобы смогла пройти головка анкерного штифта. После этого повернуть опору пружины, чтобы зафиксировать головку.

– Подсоединить верхнюю пружину к задней тормозной колодке и растянуть ее с помощью крюка.

– Вставить в тормозные колодки нажимную планку (насечкой наружу, как показано на рисунке 229). При установочном механизме Mercedes-Benz установить на нажимной планке нажимную пружину с опорой, при установочном механизме Perrot – листовую пружину. Расположение соответствующих пружин указано на рисунке 227.

– Поставить вторую тормозную колодку, подсоединить нижнюю пружину и установить пружину в правильное положение. Подсоединить сверху верхнюю пружину показанным на рисунке 228 способом.

– Установить анкерный штифт тормозной колодки.

При наличии механизма автоматической установки колодок следует провести следующие работы для установки тормозных колодок в начальное положение.

12.4 Главный тормозной цилиндр

12.5 Стояночный тормоз

12.7 Удаление воздуха из тормозной системы

13 Электрооборудование Мерседеса

13.2 Генератор переменного тока

13.2.4 Ремонт генератора переменного тока

13.3 Стартер

13.3.4 Нарушения в работе стартера

13.4 Фары

13.5 Стеклоочистители

14 Дизельный двигатель объемом 2,4 литра (Тип 616)

14.1.2 Установка двигателя

14.3 Головка цилиндров

Все главы

12.3 Тормоза задних колес